倒不如让它老老实实在系统里躺一段时间。

等自己把李世民、成吉思汗他们收拾利落后。

再回来宠幸它们！

“不想了！兵来将挡水来土掩，甭管你又打算给朕找什么幺蛾子，朕全部照单全收！”

霸气十足地把刚刚经历的阴霾一扫而光。

凌冽摒弃杂念后。

此时已经将心思全部放到第二次工业革命之上。

对他来讲。

原子弹、计算机那都没有用！

没有一套完整的工业体系。

再好的图纸拿回来也白搭。

意识到这点，凌冽快步来到工业级科技院中。

经过一顿苦思冥找之后。

他找到了那把开启世界第二次工业革命的钥匙！

那就是，内燃机！

说起内燃机。

其根源是1794年英国科学家斯特里斯提出的从燃料燃烧获取动力。

并且当年斯特里斯还提出燃料和空气混合动力的超前性概念。

只可惜。

十七世纪的科学水平普遍还处于神学阶段。

各种科学理念、科学想法都刚刚处于萌芽状态。

文艺复兴刚刚结束。

所以斯特里斯的想法并没有被当时人所重视。

直到1833年，英国人赖特提出直接利用燃烧压力代替蒸汽机活塞进行工作的设计。

这一下，整个欧洲开始闹翻了天。

但那个时候受制于原材料和燃料缺陷。

木柴和煤炭无法通过燃烧产生足够高的压力。

一直到十九世纪中期！

也就是1833年往后二十年的1855年。

大量科学家们完善出通过燃烧煤气来产生热能转化机械动力的理论。

可光有理论不行。

哥几个研究那么多年得能实践啊！

尤其是煤气不能作为主要燃料，人们还得寻找其他能够提供动能的新燃料才行。

诶！

要死不死！

这个时候有几个从中东过来的殖民倒霉蛋带回来几桶漆黑的石油。

当时几个倒霉蛋带它回来完全是用石油烧火更加耐烧、火焰更加持久。

而科学家们得到它们后。

利用各种科学方法，终于把它们提纯成早期的汽油！

于是乎！

内燃机的动力来源一下子就得到了解决！

不过早期汽油受制提纯难度太大，纯度又太低。

并没办法带动内燃机完成活塞的高速运动。

但那个年代提纯手段也就那样了。

再怎么不行也就是那种东西，没法更改。

所以科学家们又开始疯狂改良内燃机！

心想我汽油不给力，我加大内燃机效率还不行吗？

诶！

就是这个设想。

结合当时法国科学家罗沙对内燃机热力过程进行理论分析的报告。

科学家们渐渐摸索出四冲程工作循环方程。

并且很快就由德国科学家奥托成功创制出第一台往复活塞式、单缸、卧式、3.2千瓦（4.4马力）的四冲程内燃机！

刚开始还是用煤气来做实验，采取火焰点火。

俗称往气缸里倒煤气然后再让里面扔二踢脚。

结果这么玩后，气缸转速才为156.7每分钟。

科学家们觉得那么搞不行啊！

它没劲起不来啊！

所以干脆拿汽油作为燃烧物，并为了安全使用引信点火。

俗称，带芯捻的二踢脚。

这下，内燃机彻底迎来了它的爆发时刻！

后来随着科技水平越来越发达，工艺技术越来越成熟。

内燃机也越来越先进。

短短几年下来。

英国工程师克拉克就研究出一台二冲程煤气机。

再后来。

石油跟汽油提炼和携带方式得到提升。

德国戴姆勒顺势创造出第一台立式汽油机。

在其他内燃机还都普遍每分钟就转个两百来转时。

这大兄弟以没分钟八百转的优越成绩一举夺下当时内燃机的销冠！

再后来内燃机开始被大肆使用在汽车之上。

后又被按到小船中。

紧接着大船，最后巨型战列舰。

彻底开启了大炮巨舰的大航海侵略时代！

可以说，内燃机既开启了文明科学的浩瀚大门。

也将大量落后贫困的地区打进了万丈深渊。

不过那些来自历史的批判和凌冽没有关系。

他今天过来，就是为造内燃机来的。

且比起需要时间才能慢慢研发成型最终投入使用的欧洲各国。

凌冽不需要那么麻烦！

直接越过前面那堆繁琐且枯燥的过程。

上来就造已经成型完成的两款内燃机。

第一款！

1892年德国工程师迪赛尔发明的压缩点火式内燃机！

压缩点火式内燃机(柴油机)。

生产条件一：喷油泵带K型调速器、单向阀、密封垫圈、喷油泵支架、六角头螺栓、弹簧垫圈。

圆柱销、内六角圆柱头螺钉、平垫圈、联轴器总成、喷油器总成、紧固压板、六角头螺柱、空心螺栓。

复合密封胶圈、高压油管组、支撑架、管夹下片、I型六角螺母、管夹上片、管夹片、润滑油回油管总成。

生产条件二：

工业级加工厂一座（最低），工业级进化铁铺一座（最低），工业级进化锻造工厂一座（最低），工业级铸钢厂一座（最低），中级轧钢厂一座（最低）

生产条件三：

钳工10名、组装工10名、技术生产师2人、检查员1人。

第二款。

压缩点火式内燃机（汽油机）

生产条件一：点火开关，点火线圈，火花塞，化油器，空气滤清器，分电器，凸轮轴，排气门。

正时皮带，冷却水缸，活塞，运动连杆，活动曲轴，润滑油总成，油底盖，飞轮式启动齿轮，进气门。

起动机，蓄电池。

生产条件二：

工业级加工厂一座（最低），工业级进化铁铺一座（最低），工业级进化锻造工厂一座（最低），工业级铸钢厂一座（最低），中级轧钢厂一座（最低）

生产条件三：

钳工10名、组装工10名、技术生产师2人、检查员1人。

两种内燃机，两种截然不同的材料构造。

柴油机主要是负责中大型汽车发动以及行进。

包括军舰、坦克、引力拖拽车和大型装载车。

构造大，精细度差。

其生产出来就是为保证提供最大动力来带动大型机器。

汽油机主要负责汽车和中大型运输车。